La Asociación Gallega de Fabricantes de Alimentos Compuestos (Agafac) informa de que un cargamento con 18.000 toneladas de maíz ucraniano llegará mañana viernes al puerto de A Coruña a bordo del buque Alppilia, el primer envío de cereal a través de una nueva ruta marítima abierta por el Báltico para sortear el bloqueo de la armada rusa sobre los puertos ucranianos del Mar Negro desde que comenzó la guerra.

El maíz que se descargará mañana en el muelle de San Diego, para ser almacenado y posteriormente enviado a las fábricas que elaboran el pienso para el ganado, fue transportado primero por carretera desde las fronteras ucranianas con Rumanía y Polonia hasta el puerto polaco de Swinoujscie, donde fue embarcado en el carguero, que antes de zarpar hacia aguas gallegas hizo escala en el puerto alemán de Brunsbüttel.

“Son pequeños volúmenes de maíz que se van sacando por las fronteras del oeste de Ucrania en camiones hacia Polonia y Rumanía”, explica Bruno Beade, director de Agafac, que añade que estas 18.000 toneladas que el Alppilia lleva en sus bodegas serán “muy bien recibidas por los fabricantes de piensos”, que continúan sufriendo, al igual que ganaderos y consumidores, las fuertes subidas de las materias primas.

Otro cargamento de maíz, en este caso brasileño, tiene prevista su llegada el próximo domingo, 12 de junio, también al puerto de A Coruña.

Será a bordo del mercante Desert Symphony, que transporta 40.000 toneladas de este grano, el primero que recibe Galicia de Brasil después de que la Unión Europea decidiese autorizar las importaciones procedentes de lugares como este país y Argentina como alternativa para cubrir la escasez de maíz ucraniano.

El maíz es una de las principales materias primas con las que se elaboran los piensos que alimentan a la cabaña ganadera y desde el inicio del conflicto, en febrero de 2022, el sector ha sufrido serios problemas de desabastecimiento.

Ante esta situación, Agafac y el resto de las asociaciones que representan al sector solicitó al Ministerio de Agricultura suavizar los requisitos fitosanitarios y que se abriese la puerta a importaciones de cereales fuera de Europa para hacer frente a esta difícil situación, una medida que entró en vigor el pasado mes de marzo.