El Puerto de A Coruña se moderniza y pone en marcha nuevas medidas para reducir su huella contaminante. En esta apuesta por la sostenibilidad juegan un papel clave la electricidad y el gas natural licuado, que sustituyen al gasoil y al fuel.

La Autoridad Portuaria ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) un anuncio en el que convoca un concurso público para instalar y gestionar el servicio de suministro eléctrico a los cruceros. Esto permitirá que los barcos obtengan la energía de la red terrestre y no tengan que utilizar el combustible de sus depósitos, lo que se traducirá en menos emisiones contaminantes cuando se encuentren atracados en los muelles.

Al mismo tiempo, varios de los buques que han atracado en la dársena coruñesa durante los últimos años presentan una importante novedad respecto a los tradicionales, ya que emplean gas natural licuado (GNL), un combustible que reduce las emisiones de dióxido de azufre, de óxido de nitrógeno y de dióxido de carbono.

El crucero Arvia, que es un visitante habitual del puerto, es uno de ellos. Esta embarcación, con una eslora de 345 metros y un peso de 185.000 toneladas, utiliza el gas para propulsarse. Este barco sigue la tendencia de varios cruceros de nueva construcción, que optan por esta alternativa.

El carguero Ran DF, de 115.000 toneladas, es otro ejemplo. Visitó el puerto de A Coruña hace unos días y emplea GNL para desplazarse.

El Korolev Prospect fue el primero propulsado por gas que arribó al puerto en 2021. En babor y estribor contaba con letras blancas de gran tamaño en las que se podía leer  “Powered by natural gas” (Alimentado con gas natural). 

MSC, primera empresa naviera del mundo en términos de capacidad de carga de los buques portacontenedores, explica en su página web que “el GNL es uno de los combustibles marinos más limpios a gran escala”.

Servicio eléctrico 

El sistema de suministro eléctrico a los cruceros se instalará tanto en el muelle de Trasatlánticos como en el de Calvo Sotelo Sur, que se utiliza en el caso de escalas múltiples, y permitirá que los buques apaguen sus motores auxiliares durante su estancia en la ciudad, evitando así las emisiones a la atmósfera, según afirma la Autoridad Portuaria.

El concurso público consiste en una concesión para la construcción y explotación de las instalaciones que son necesarias, y para la prestación del servicio comercial de suministro de energía eléctrica a los buques de pasaje.

La Autoridad Portuaria también señala que las obras incluirán “la conexión con la red de distribución, un centro de transformación y conversión de frecuencia, con un edificio envolvente, torres de conexión en ambos muelles, una red de media tensión subterránea, un vehículo gestor del cable eléctrico para el suministro a los buques y demás instalaciones, equipos y sistemas”.

La concesión será por un plazo de 35 años debido a la elevada inversión que deberá acometer la empresa que resulte adjudicataria, que se estima en 10 millones de euros. 

La previsión es que el sistema pueda estar operativo a lo largo de 2027. Además, al disponer de una potencia relevante, el concesionario podrá ofrecer otros servicios complementarios al puerto y a las empresas portuarias.

El principal criterio para seleccionar al concesionario, con un 40% de puntuación, será la estructura de precios y las tarifas máximas propuestas para la prestación del servicio, de forma que resulten atractivas para las navieras. También se primará el diseño arquitectónico y la integración paisajística de la subestación y de otros elementos que puedan incorporarse en la misma. El plazo para la presentación de las propuestas es de 30 días naturales.

Según afirma el organismo portuario, con esta convocatoria, el puerto de A Coruña será uno de los primeros de España en ofrecer energía eléctrica a los cruceros. Aumentará así de forma significativa su competitividad en el sector, dado que las navieras están realizando una apuesta firme por la sostenibilidad y valoran en alta medida disponer de este servicio, para el que ya se están adaptando la gran mayoría de los buques. l