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domingo | 26 enero | 2025
Las últimas parcelas municipales que el Ayuntamiento tenía en Los Rosales pasaron a manos privadas hace 25 años para la construcción de más viviendas en el barrio. A cambio, las arcas de María Pita ingresaron 363 millones de pesetas, el equivalente a 2,2 millones de euros. De esa operación informó El Ideal Gallego el 21 de enero de 2000. Hace 50 años, en 1975, era noticia la subida de un 10% en los salarios de los trabajadores de Tranvías. En 1950, 75 años atrás, el diario dio cuenta del choque que sufrieron a su llegada a León los dos trenes correos de Galicia, un accidente en el que resultaron heridos dieciséis viajeros. En 1925, hace cien años, se abría el concurso para comprar una grúa eléctrica que se iba a instalar en el muelle de Santa Lucía.
El Ayuntamiento dice adiós a Los Rosales. Después de que hace una década, en 1990, firmase un convenio con el Ministerio de Defensa para recuperar parte de los terrenos, ahora completa la venta de las últimas parcelas municipales en esta zona para fomentar la construcción de viviendas de calidad a precio asequible, siguiendo la política desarrollada durante los últimos años. Apex 2000, Fadesa y Vitra Sociedad Corporativa son las tres inmobiliarias que se han presentado al concurso convocado para vender las fincas 6C (714 metros cuadrados de superficie y 3.000 de edificabilidad) y 6D (1.202 metros cuadrados y 6.000 de edificabilidad) de Los Rosales, con lo que María Pita finiquita su patrimonio en este polígono. A cambio, las arcas locales ingresarán 363 millones de pesetas, cantidad en la que han tasado los terrenos, así como el 20% de los pisos que se construyan.
Por otra parte, el Gobierno local aprueba hoy, 21 de enero de 2000, el plan parcial de A Zapateira para la edificación de viviendas adosadas que realizará Construcciones O’Carón. El proyecto municipal va más allá y pretende actuar sobre una superficie de 223.000 metros cuadrados.
Con un aumento del 10% sobre el salario base actual, con efectos retroactivos desde el mes de septiembre de 1974, y una prima de asistencia de 40 pesetas diarias, computables a partir del 1 de enero de 1975, ha sido firmada la norma de obligado cumplimiento en el convenio de la empresa Tranvías de La Coruña. El sueldo base mínimo en la empresa quedará establecido en 267 pesetas.
En el capítulo de sucesos, ha perecido en accidente de mar el segundo maquinista del petrolero ‘Camponalón’, don Rafael Díaz Rivera, de 27 años, natural de La Coruña, casado y padre de un niño de poco más de un año, cuando el mencionado buque-cisterna se dirigía a auxiliar al ‘Riva Gijón’, que se hallaba a la altura del islote del Toro, cerca de Cala Figuera. El ‘Riva Gijón’ sufría una avería en el timón y se encontraba sin gobierno. El ‘Camponalón’ iba en ruta a Palma de Mallorca, donde tenía que alijar una partida de fuel.
En clave social, la actriz, cantante y bailarina Paquita Rico se encuentra en La Coruña. Con ella ha venido su esposo, Guillermo Arocha, de Vilaboa, a muy pocos kilómetros de la ciudad.
Los dos correos de Galicia, el ascendente y el descendente, chocaron en la estación de León. Al parecer, el accidente se debió a un cambio equivocado de agujas. El encontronazo, dada la poca velocidad de ambos convoyes, no fue muy grande, pero el material sufrió daños de consideración. Resultaron heridos dieciséis viajeros, la mayor parte de ellos leves, que fueron asistidos en el botiquín de la Renfe, excepto dos de ellos que fueron hospitalizados en un sanatorio, pero su estado no es de gravedad. Los demás viajeros continuaron viaje.
Durante la noche de ayer, 20 de enero de 1950, ocurrió otro accidente en la estación de Veguellina de Órbigo, que fue el que dio lugar al retraso con que llegó el correo de La Coruña a Madrid. En el accidente de anoche no hubo heridos, pero el material sufrió desperfectos.
En el salón de sesiones de la Junta de Obras del Puerto y ante la Comisión Permanente de esta Corporación, se procedió ante el notario don Ildefonso Feijóo a la apertura de pliegos presentados al concurso para la adquisición de una grúa de pórtico eléctrico, de veinte toneladas, que se instalará en el muelle de Santa Lucía de este puerto. Se presentaron cinco proposiciones: la de la Sociedad Española de Construcciones Babcon & Wilcox, la de la Sociedad Española de Construcciones Metálicas, la de don Eugenio Grasset, la de don Rafael Echevarría y la de don Mariano Gallego.
No fue admitida la proposición de don Eugenio Grasset, por no ajustarse estrictamente al modelo. Estas proposiciones pasarán a estudio por parte del ingeniero director, que deberá proponer la que, a su juicio, deba aceptarse.
