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martes | 17 septiembre | 2024
El Gobierno dio a conocer ayer los detalles de los Presupuestos Generales que presentará para el próximo año. En ellos figuran varias partidas dedicadas a la ciudad, y muy especialmente aquellas que tratan de dar solución a las reformas de las principales arterias de A Coruña que llevaban años congeladas: la construcción del Vial-18, que une la Tercera Ronda con la AP-9; la ampliación del puente de A Pasaxe o la de Alfonso Molina reciben por primera vez sus propias partidas, aunque en muchos casos las cantidades más importantes se retrasen para 2025 o más allá.
Puede que la ampliación de Alfonso Molina sea una de las infraestructuras que más tinta hayan hecho correr, y por fin parte de ella está impresa en los Presupuestos Generales con un millón de euros para 2023. Se trata de una cantidad comparativamente pequeña, porque en 2024 está prevista una igual, y comenzaría a subir en 2025, cuando está planeado invertir tres millones. No será hasta 2026 cuando comenzarían verdaderamente las obras y se invertirían esos once millones.
La conexión de la autopista AP-9 con la Tercera Ronda, que permitiría aumentar la capacidad de esta infraestructura y descongestionar Alfonso Molina, recibirá medio millón de euros el próximo años, según las cuentas generales. Sin embargo, se trata de una cantidad irrisoria, que no se invertirá en la construcción en sí, sino en la documentación que es necesaria para elaborar el proyecto, que aún tendrá que esperar años para poder hacerse realidad.
Uno de los principales cuellos de botella del área metropolitana, el puente de A Pasaxe, que cruza la ría de O Burgo, también está pendiente de una ampliación pero, como en el caso del Vial-18, todavía quedan muchos trámites por hacer antes de que se acometan las obras. Tras revisarse el estado del puente recientemente, llega el momento de redactar el proyecto, que lleva mucho años siendo reclamado por las autoridades, especialmente por el alcalde de Oleiros, Ángel García Seoane.
Una de las principales arterias ferroviarias que vertebra la provincia, la conexión entre A Coruña y Santiago, recibirá durante el próximo año una inyección de más de veinte millones de euros, aunque la Alta Velocidad continuará siendo un privilegio de los ourensanos y de los santiagueses, dado que estos se llevan 13,2 millones de euros para construir la línea con Ourense.
La estación intermodal, por lo menos la parte que corresponde a la Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) suma más de 23 millones el año que viene, aunque la inversión total en la parte ferroviaria de la infraestructura es de 137 millones de euros. Las obras comenzarán próximamente, y se prolongarán varios años.
La remodelación de la línea entre A Coruña y Ferrol, con parada en Betanzos, es otra obra que también va para largo. De momento, lo que se contempla en los Presupuestos Generales es el importe necesario para llevar a cabo los estudios preliminares. Mientras tanto, los sufridos viajeros tendrán que emplear la línea tal y como se encuentra ahora.
La mayor parte de las inversiones procedentes del Gobierno central van a parar a las instalaciones portuarias coruñesas, tanto el puerto interior como el exterior. Para punta Langosteira son casi 18 millones de euros, mientras que para el puerto viejo se destinan seis millones de euros. En cuanto a la conexión ferroviaria, está subvencionada con fondos europeos, pero 300.000 van a conexiones interiores.
La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) abarcará el centro de la ciudad y es una norma europea de obligado cumplimiento. El Ayuntamiento invertirá los fondos que le entrega el Gobierno central en vigilar el tráfico del centro y establecer medidas para restringir la circulación en caso de que los niveles de contaminación sobrepasen las medidas permitidas. Para ello instalará cámaras y señalización nueva, entre otros equipamientos.
La sede de la calle Tabernas de la Real Academia Galega (RAG) es un edificio histórico situado en la Ciudad Vieja, pero necesitado de una reforma integral. Las obras comenzarán el año que viene y, mientras tanto, los académicos se trasladarán a un edificio del polígono de Pocomaco. Las obras requieren una fuerte inversión, de más de millón y medio de euros para el próximo año, pero la inversión total es de 3,3 millones. El resto se invertirá en 2024, según las previsiones.
Las antiguas murallas de la ciudad tendrán que defenderse solas de los elementos, puesto que no existe ninguna partida presupuestara importante que permita sanearlas. La restauración y puesta en valor de las murallas de la Ciudad Alta solo reciben una cantidad testimonial.
El Museo Nacional de Ciencia y Tecnología (Muncyt) recibirá de forma anual una cantidad de 120.00 euros para invertir en exposiciones y equipamiento por lo menos hasta 2026, para que pueda seguir siendo uno de los museos más punteros de la ciudad. El Muncyt, dada su naturaleza tecnológica, se ve obligado a renovar sus fondos incluso más de lo que es habitual en otros centros de este tipo.
La Universidad de Educación a Distancia (UNED) se lleva 6.000 euros en construcciones, 3.000 en instalaciones, y 5.000 en equipos informativos. Es decir, 14.000 euros en total.
