La obras del acceso ferroviario al puerto exterior de A Coruña, en punta Langosteira (Arteixo), avanzan y la excavación del túnel 1, uno de los tramos más complejos, ya ha superado el 50 %.

Así lo ha anunciado este miércoles la Autoridad Portuaria de A Coruña, que ha detallado que este túnel, de 3,7 kilómetros, es el más largo de los tres que integran el nuevo trazado y representa más del 55 % del recorrido total del enlace ferroviario del puerto con la red general.

El túnel de punta Langosteira se está excavando por cuatro frentes de ataque: por sus emboquilles extremos situados en Vío y Suevos y a través de dos frentes generados tras el entronque de la galería 2 con el túnel 1, en la zona de A Furoca.

También se está finalizando la reposición de los servicios afectados en el entorno del emboquille del túnel 3, para el próximo comienzo del mismo, que discurre hacia Uxes y dejará preparada la infraestructura para la construcción del acceso ferroviario sur, que conectará el puerto exterior directamente con el Eje Atlántico en sentido Santiago.

El túnel 2, cuya excavación terminó en diciembre de 2023, sirve en la actualidad como vial de acceso para el transporte del material excedentario de la obra a punta Langosteira, aunque en la actualidad también se realizan los trabajos preparatorios para proceder a su revestimiento.

El proyecto del acceso ferroviario se completa con las obras de la red ferroviaria interior del propio puerto, cuya acta de replanteo se firmó en julio, por lo que se están preparando los medios humanos y materiales para iniciar próximamente los trabajos sobre el terreno.

El enlace ferroviario con la red general, en sentido norte, y la red interior estarán concluidos en 2026 y servirán para completar la operatividad del puerto exterior, aumentar la competitividad de las empresas operadoras de la dársena y facilitar la captación de nuevos clientes.

Todo el proyecto está financiado al 100 % con fondos europeos Next Generation.