La venta de coches de segunda mano en España experimentó un alza interanual del 3,4% en el conjunto de los tres primeros meses de 2023, hasta una cifra total de 467.975 unidades, mientras que únicamente en el mes de marzo se vendieron 178.180 ejemplares, un 2,1% más que en el mismo mes de 2022, según los datos de Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove).

“Desde hace ya varios meses, se comprueba un recuperación de las unidades más nuevas, de menos de 24 meses, después de la caída del año pasado por la falta de estos coches en el mercado. No obstante, suponen poco más del 10% y el mercado sigue dominado por coches muy antiguos de más de 10 años”, ha explicado el presidente de Ancove, Eric Iglesias.

La organización también ha instado al Gobierno a apoyar la venta de vehículos de segunda mano mediante un plan que ayude a rejuvenecer el parque circulante, fomentando así los coches de segunda mano de menos de cinco años.

Por canales, las ventas de turismos de ocasión en los concesionarios han crecido un 49,2% en el acumulado en lo que va de año en comparación con los tres primeros meses del ejercicio anterior al comercializar 78.113 unidades, mientras que en marzo el aumento ha sido del 64,4% en términos interanuales, hasta 30.017 unidades.

“La preferencia del mercado por los coches más nuevos explica el comportamiento de las redes oficiales, pues los ventas de los turismos de menos de 12 meses sube el 25,4% y de 1 a 2 años el 28,5% en el mes”, ha indicado Ancove.

Esta situación está “pasando factura” a la compraventa, que ha reducido su negocio un 2,6% en marzo respecto al año pasado, al venderse 30.286 unidades. No obstante, en el acumulado del trimestre el incremento es del 0,3%, con 79.158 ejemplares.

Los particulares, donde se comercializan unidades más antiguas, es el canal que “más sufre”, con un descenso del 3,1% en el mes (hasta 90.433 unidades) y un 0,5% en el primer trimestre (hasta 236.237 coches).

En cuanto al tipo de motorización, el 5,9% de las ventas de coches de segunda mano hasta marzo correspondieron a vehículos diésel, con 261.582 unidades, lo que supone una caída del 2,1% respecto al primer trimestre de 2022. De su lado, los de gasolina tuvieron un peso del 37,2% del total, al alcanzar las 173.976 unidades, que supone un avance del 6,8% respecto a los tres primeros meses del año pasado.

Los vehículos usados híbridos de gasolina tuvieron un peso del 2,6% y se situaron en 12.006 unidades en el primer trimestre. El volumen de ventas fue un 39,5% superior al mismo periodo de 2022. Los vehículos puramente eléctricos tuvieron una cuota de mercado del 0,6%, aunque su volumen en el conjunto del trimestre cayó un 11,9%, hasta las 2.611 unidades.

Las ventas suben en marzo en siete comunidades autónomas, con Madrid en cabeza al incrementar las transacciones un 23% en el mes. De las diez donde bajan las ventas en comparación con marzo del pasado año, Navarra vuelve a registrar el mayor descenso, un 10% menos en el mes. También destaca Melilla, donde las ventas se elevaron un 30,8%, aunque estadísticamente es menos significativo porque apenas se vendieron 331 unidades.

De esta forma, por detrás de Madrid se situó Castilla-La Mancha, con un aumento de las ventas del 18,9% en el mes, al tiempo que en Aragón crecieron un 17,1%. Del otro lado, siguieron a Navarra el descenso del 9% de Baleares y del 8,4% de Murcia.

En el acumulado del trimestre también destaca Madrid, con un incremento del 20,6% respecto al mismo periodo del año pasado, por delante del 15,2% de Castilla-La Mancha y del 9,8% de Aragón

Del lado contrario, entre enero y marzo, las ventas cayeron más en Navarra (-8,2%), Murcia (-7,3%) y Cantabria (-7,1%).