Que A Coruña y su área forman un todo, es un hecho que se repite a menudo, pero en los últimos años apenas se han dado pasos en la conformación administrativa del área, coordinando los recursos. Ayer, sin embargo, se registró un importante avance bilateral en este sentido cuando los alcaldes de A Coruña y Arteixo firmaron un protocolo con la intención de estrechar lazos en varias materias vitales como, por ejemplo, el transporte, comprometiéndose a comunicar los dos núcleos coordinando el alquiler municipal de bicicletas y mejorar la línea de autobús que ya existe. Entre los dos municipios vecinos transitan 65.500 personas a diario, recordó la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey. No solo los servicios de transporte, sino todos los que afecten a ambos, se planificarán conjuntamente.

“Para nosotros, la movilidad es prioritaria”, recalcó el alcalde de Arteixo, Carlos Calvelo, que recordó que su municipio pagó la ampliación de la línea 6 a Meicende, así como en el de Culleredo pagaron parte de los gastos de la ampliación de las líneas de A Coruña hasta A Zapateira. Ahora se está estudiando combinar los sistemas de alquiler de bicicletas de ambos municipios. “Son dous modelos distintos pero se pode estudar ter un intercambiador”, apuntó el regidor de Arteixo.

Los municipios comparten muchos intereses, como el Puerto Exterior o la ubicación de Inditex y Estrella Galicia

La necesidad de mejores vías de comunicación entre ambos municipios queda patente en casos como el atajo que emplean los viajeros que vienen desde Laracha al polígono de Pocomaco, atravesando la pista de una cantera para llegar a Vío, que está junto a Pocomaco. Este último polígono está en obras, pero una barrera impide entrar por la vía de acceso, que ya está asfaltada, desde la AC-552.

Sobre este particular, Calvelo señaló que “o problema da apertura de Vío polo extremo que une a ambos concellos é pola conexión coa AC-552”, recalcó.
Aunque esta conexión se podría realizar fácilmente, deberían llevarse a cabo obras para absorber el tráfico. “O concello da Coruña e o de Arteixo estarían dacordo en abrilo –manifestó Calvelo– pero hai que invertir nunha estrada que é competencia da Xunta”.

Cooperadores necesarios

El documento que se firmó ayer no es más que una declaración de intenciones, pero el texto del convenio al que precede compromete a ambas partes a cooperar, además de en transporte, en materia de agua, seguridad y emergencias, medio ambiente, planificación estratégica, gestión de recursos humanos municipales, etc. A tal fin, compartirán datos, acudirán juntos a las convocatorias de fondos europeos y tomaran en cuenta las sugerencias del otro. La intención es coordinarse de manera que las infraestructuras y trabajos que lleven a cabo se complementen.

Pero, en realidad, ambos municipios colaboran habitualmente. Comparten intereses en la refinería de Repsol o el Puerto Exterior, así como los polígonos comerciales de A Grela, Pocomaco y Vío, en A Coruña, y el de Sabón y Morás, al que acuden indistintamente miles de trabajadores a diario. No hay que olvidar que en este último polígono Estrella Galicia ha ubicado su mayor planta hasta la fecha, mientras que su sede principal continúa estando en el de A Grela.

Por supuesto, el emporio que mayor trasiego de trabajadores genera es Inditex. El gigante textil, ubicado en el polígono de Sabón, tiene numerosas tiendas en A Coruña, pero es en esta ciudad donde residen la mayor parte de los empleados, además de su fundador, Amancio Ortega. De hecho, esta es una de las razones por las cuales Arteixo, pero sobre todo A Coruña, no han dejado de crecer en habitantes.

Pero las dos poblaciones no solo comparten locomotoras económicas. Llevan mucho tiempo colaborando en infraestructuras vitales como la depuradora Edar de Bens, o  con la gestión directa de la Empresa Municipal de Aguas de A Coruña (Emalcsa), de la que Arteixo financia el plan director. El suministro de agua del polígono de Vio se realiza desde Morás, por ejemplo.

En algunas zonas, los límites de ambos municipios no están claros. Calvelo reconoció que existe un problema de deslinde entre Meicende y A Coruña, sobre todo en lo que se refiere al polígono de la Artística. “Hai que perfilalo”, apuntó, para añadir que ya existe una propuesta encima de la mesa.

No es una dificultad para la población,  pero sí para algunos servicios. También hay que definir el límite de A Zapateira. “Tienen que mantener las mismas superficies y por eso cuando se habla de planificación estratégica y nosotros redactando el PGOM es el momento de hacerlo”. El protocolo se firma de igual a igual, algo que Calvelo agradeció a su homóloga herculina porque reconoció que “A Coruña es el motor del área, la gran ciudad”.