A Coruña vuelve a arrebatarle a Vigo un primer puesto en el ámbito portuario, pasó con las escalas de cruceros y con la pesca y ahora también en su cuenta de pérdidas y ganancias. Atendiendo a los resultados de negocio de ambas Autoridades Portuarias, ahora es el muelle herculino el que registra un volumen de negocio mayor, aunque por poca diferencia, unos 600.000 euros.
Este cambio en el podio se logra gracias al crecimiento que experimentó en 2012 la institución que preside Enrique Losada. Los ingresos por tasas y otros ingresos de negocio aumentaron cerca de un 14%, mientras que el aumento de Vigo es tan ligero que casi se mantiene en las mismas cifras. De hecho, en valorse absolutos pasó de ingresar 24,5 millones de euros en 2011 a 24,8 en el pasado año.

tendencia al crecimiento
El salto de A Coruña es mucho mayor. En 2011 lograba un importe neto de la cifra de negocio que no llegaba a los 22,3 millones y el último ejercicio –las cuentas de 2012 ya han sido aprobadas por el consejo de administración– fueron 25,4 millones de euros. Se trata de un crecimiento mucho mayor al del año anterior.
En 2011 el aumento respecto a 2010 fue de un 4,48% al pasar de 21,33 millones a 22,29. En cambio, la evolución de Vigo fue negativa al bajar de 26,3 millones de euros de ingresos en 2010 a 24,5 al ejercicio siguiente, lo que supone una caída superior al 6,8%.
Pese a ello, en ese momento, el puerto del sur todavía era el primero de Galicia y superaba a A Coruña por 2,2 millones de euros, situación que se ha invertido ahora, debido a la distinta evolución del tráfico entre una y otra rada. Según informaba la Autoridad Portuaria coruñesa cuando se dieron a conocer las cuentas de 2012 –falta todavía que se publique la memoria anual–, la ciudad experimentó un importante crecimiento de sus tráficos alcanzando los 13,1 millones de toneladas movidas, la cifra más alta del último quinquenio y que suponían un incremento de un 12,25% respecto al año anterior.
En cambio, en ese mismo período Vigo cayó un 6,07% y se quedó solo con 4 millones de toneladas frente a las 4,3 de 2011, aunque en su caso tiene mayor valor añadido, ya que se trata principalmente de mercancía general. Este sector, también mejoró el puerto herculino. En 2012 logró un incremento de casi el 17% mientras la rada vecina perdió un 2,8%.

mejora
Pero sin duda la mayor ayuda para A Coruña es Repsol, su principal cliente y que en 2012 volvió a mover más graneles líquidos que en el ejercicio anterior. Un 8,47% más, tras la caída de un 12,40% de 2011 relacionada con el descenso de la demanda.
El primer puesto de la comunidad en 2013 dependerá de cómo siga evolucionando el tráfico en ambas ciudades. De enero a mayo de este año las toneladas de carga movida desde Vigo aumentan un 0,55%, mientras  que en A Coruña caen menos de un punto y el Puerto espera invertir los resultados.