El presidente de Uruguay, José Mujica, llegó ayer a la ciudad como parte de su gira por España y, en concreto, los responsables locales y autonómicos le invitaron a conocer el Puerto Exterior. Allí, se hizo una presentación en la que el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada, se encargó de explicar los orígenes y las ventajas actuales de Langosteira. Tras la visita, y ante preguntas de los periodistas,  Mujica definió esta obra como “un gran esfuerzo humano”. “No tardará mucho tiempo en que sea uno de los puertos principales de ingreso a Europa”, afirmó en el muelle.
Así mismo, el responsable llamó a cerrar acuerdos entre países y a “pensar en términos globales”. “El estado nacional, para que exista, necesita su independencia amparada por acuerdos regionales”, declaró. Cree que el “camino de la integración es inevitable” y, de hecho, está convencido de que el mundo va a estar construido en “grandes unidades”. “Si no, no podremos competir frente al monstruo de Oriente”, indicó.

inspiración
La visita de Mujica a Langosteira y de otros responsables de su gobierno como el presidente de la Administración Nacional de Puertos de Uruguay, Alberto Díaz, puede servirles de inspiración para el futuro puerto de aguas profundas que construirá el Estado en la zona de Rocha y así lo reflejaban ya ayer la prensa sudamericana. El presidente uruguayo destacó que la idea ya data de 1940, cuando los estadounidense se planteaban un muelle para sus portaaviones, pero hoy Mujica se muestra orgullo de que la futura dársena se destine a “mercancías y no a soldados”.
Este proyecto, aún sin empezar, será la mayor infraestructura a ejecutar en el país sudamericano en la última década y se prevé que de él salgan todas las exportaciones de los países del Mercosur. La Autoridad Portuaria cree que este complejo dará un fuerte impulso a la conexión de la producción de toda América Latina con Europa a través del Atlántico, por lo que entiende que “la posición de A Coruña resulta estratégica”, como así lo reflejó el presidente del Puerto en su exposición.

pemex
Losada fue el responsable de explicar el proceso de construcción del Puerto Exterior, desde que en los años noventa se empezó a hablar de esta idea hasta que en marzo de 2005 se puso la primera piedra. El portavoz también tiene claro que aún queda mucho por hacer para que Langosteira deje de ser un “páramo”. “Tendremos que ocuparlo con operadores”, señaló, y recordó que con “solo una de las actividades –previstas– aumentaremos un 20% los tráficos”, en clara referencia a Pemex, que ya tiene asignada una parcela de tres hectáreas junto al dique principal.
Losada explicó también que hasta hoy ya se han realizado 12 operaciones en Langosteira, una de ellas la de carga del portaaviones “Canberra” sobre otro barco para ser trasladado a Australia. Así, pudo presumir de puerto ante las autoridades gallegas y estatales.