Hace 25 años | Una disputa entre alumnos obliga a intervenir al decano de Derecho

La ley de pasantías enfrentaba a dos bandos en la Facultad de Derecho de tal forma que el decano se vio obligado a intervenir
Hace 25 años | Una disputa entre alumnos obliga a intervenir al decano de Derecho
Un momento de la protesta / AEC

La ley de pasantías enfrentaba a dos bandos en la Facultad de Derecho de tal forma que el decano se vio obligado a intervenir. Esta noticia, junto con la preferencia de los vecinos del centro de tener un carril bus en San Andrés antes de que se restablezca la ORA, era la principal en la portada de tal día como hoy pero en el año 2000. En 1975, el interés informativo se centraba en la apertura de un nuevo mercado, el de As Conchiñas, además del homenaje de la Asociación Cinematográfica Coruñesa (Acico) y del Certamen Internacional de Cine de Humor al actor y director Ángel del Pozo. El 2 de marzo de 1950, El Ideal Gallego informaba sobre los avances en la línea ferroviaria desde A Coruña hasta Zamora, completada en la mayoría del trazado. 

 

Portada 02 marzo 2000
Portada 02 marzo 2000

Hace 25 años | Una disputa entre alumnos obliga a intervenir al decano de Derecho

El decano de la Facultad de Derecho, José María Pena, tuvo que intervenir para evitar una disputa entre las asociaciones de estudiantes, que se enfrentaron abiertamente durante una concentración en protesta por la posible aprobación de la ley de pasantías. A pesar de que todos los grupos de universitarios estaban de acuerdo en rechazar esta normativa, los dos bandos se abuchearon, se acusaron mutuamente de “intolerantes” y leyeron manifiestos diferentes durante la protesta celebrada en la facultad. La norma, según los estudiantes, obligaría a los licenciados a pasar dos años realizando prácticas, mediante un sistema controlado por los colegios de abogados. Los CAF aseguran que la ley discrimina a las personas que no tienen recursos económicos y proponen más prácticas pero en la facultad. 


Por otra parte, los vecinos de la asociación de La Marina y Zona Centro prefieren que se cree un carril bus en San Andrés en vez de que se restablezca la ORA, propuesta que había sido formulada por los comerciantes de la zona. Los residentes consideran que su alternativa permitirá reorganizar mejor el tráfico en la zona. No obstante, aseguran que todas las opciones que se planteen son positivas, porque la calle registra una altísima densidad de circulación. 

 

Portada 02 marzo 1975
Portada 02 marzo 1975

Hace 50 años | Un nuevo mercado en la ciudad, el de las Conchiñas

Ayer se inauguró un nuevo mercado en la ciudad. El de las Conchiñas, que abastecerá una amplia zona: Agra del Orzán-Avenida de Finisterre, con nada menos que cincuenta mil posibles compradores. Un mercado que hace un año puso su primera piedra y que ya funciona. Mientras tanto, las modernísimas, únicas y nunca bien ponderadas Galerías de Alimentación de Elviña están terminadas hace tres años y todavía sin inaugurar. 


Los directivos de la Asociación Cinematográfica Coruñesa (Acico) y del Certamen Internacional de Cine de Humor entregaron un obsequio al actor Ángel del Pozo, en una rueda de prensa en torno a su primera película como director, ‘... ¿Y el prójimo?’. Del Pozo agradeció la presencia de los periodistas y recordó su vinculación con La Coruña desde el nacimiento del certamen cinematográfico.

 

 

Portada 02 marzo 1950
Portada 02 marzo 1950

Hace 75 años | Solo falta una quinta parte de la obra del tren a Zamora

Los ingenieros de la IV Jefatura de Ferrocarriles han facilitado a los periodistas amplios datos sobre el estado actual de las obras del ferrocarril Zamora-Orense-La Coruña, de tanta importancia para Galicia. Desde la época del directorio de Primo de Rivera es tema de constante actualidad este ferrocarril, cuyas obras se comenzaron en 1929, formando parte del plan de obras públicas del Conde de Guadalhorce. Tanto la infraestructura como la superestructura del ferrocarril, con arreglo a los precios de 1936, costarían la cantidad de 500 millones de pesetas. Esta cantidad, de realizarse todas las obras de la actualidad, de acuerdo con los precios que rigen, se elevarían a unos 2.500 millones de pesetas. Construido el ferrocarril, la distancia que actualmente separa a Orense de Madrid, de 701 kilómetros por ferrocarril, quedaría reducida a 540. 

Hace 25 años | Una disputa entre alumnos obliga a intervenir al decano de Derecho

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